车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康威胁之一。车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，包括烃类、醛类、酮类等多种化学物质。这些有害物质如：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等，会在不知不觉间，尤其是封闭的车内，通过呼吸和接触等渠道，引发驾乘人的健康问题。
这些危害物产生于新车本身的各种配件和材料，如车内塑料、皮套等。汽车的内饰构造主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成，而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理，但碍于成本，并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。一些含有害物质的地胶、座套垫、胶黏剂等车内装饰和装置，也易造成车内污染，产生有毒气体。所以使用
气相色谱仪用于汽车内饰材料分析，方便大家安全驾行。
1.检测方法专业、新颖，适应新国标
配备自动顶空进样器，该技术可免除冗长繁琐的样品前处理过程，避免有机溶剂对分析造成的干扰，减少对色谱柱及进样口的污染，分析效率高；配有色谱柱，成功地解决了色谱柱和检测器的超载问题；平衡温度、保温温度、进样时间、充压力均可设定变化。
2.统高精度，多功能，仪器界面操作简便更为人性化
（1）主控电路采用全新集成数字电子电路，可达0.01℃的温控精度，且性能稳定可靠；
（2）系统功能齐全，具有开机自诊断功能、秒表功能（方便流量测定）、运转定时器功能、停电储存保护功能、键盘锁定功能、抗电源突变干扰功能、网络化数据通讯及远程控制功能，仪器操作界面简单易学。
一、进样系统的*性与选择性增强
（1）*的进样口设计解决进样歧视；
（2）双柱补偿功能不仅能解决升温带来的程序漂移，而且减去背景噪音的影响，可以得到更低的zui小检测限；
另可选配自动/手动气体六通进样阀进样器、顶空进样器、热解析进样器、裂解炉进样器、甲烷转化炉、自动进样器等。
二、配有专门的检测系统，稳定性好，灵敏度高，检测组分种类多
（1）选用氢火焰离子化检测器（FID）和分流/不分流毛细管柱进样系统，配以色谱柱、顶空进样器等；
（2）可完成对汽车内饰件释放出的中苯系物、苯乙烯、乙酸丁酯、正十一烷等挥发性有机化合物的检测。
三、柱箱的设计进一步改善，精密控制程序升温与炉膛温度，稳定平衡更省时
（1）柱箱容积增大，智能后开门系统大大缩短了程序升/降温后各检测器系统稳定平衡的时间；
（2) 加热炉系统的温度变化范围为环境温度+5℃~420℃；
（3）7阶程序升温，升温速率0.1~120℃/min；
（4）用户可以重新校正炉温，在420℃内随意设定zui高温度，由用户决定加热炉温度平衡时间。
